BE 
EN 
NL 
De klok tikt. Hoogspanningsaansluitingen voor EV-depots hebben in de Benelux vandaag een doorlooptijd van 18 tot 24 maanden. Tekorten aan transformatoren treffen logistieke sites als eerste en vertragen de uitrol van e-truckvloten.
Wie laadinfrastructuur ontwikkelt of uitbaat, voelt dit rechtstreeks in de planning. Netcapaciteit bepaalt de timing van het project.
Waarom netcapaciteit de bottleneck vormt
E-truckdepots hebben vanaf dag één een operationeel vermogen van 1 tot 5 MW (megawatt) nodig. Netbeheerders (Fluvius, ORES) geven voorrang aan ziekenhuizen en spoorinfrastructuur. Commerciële sites wachten vaak meer dan twaalf maanden op een transformator en nog eens negen maanden op goedkeuringen. Niet de levering van laders, maar de beschikbaarheid van vermogen bepaalt het projectsucces.
Belangrijke deadlines
- Q1 2026: Elia en TenneT publiceren geactualiseerde capaciteitskaarten
- Midden 2026: Transformatorbestellingen nodig voor levering in 2027
- 2027: Slim laden verplicht voor sites boven 1 MW
- 2028: Dynamisch load management verplicht voor alle grote depots
Wie wordt getroffen
- Logistieke spelers die e-truckdepots ontwikkelen
- Charge Point Operators (CPO’s) die opschalen naar vermogens boven 500 kW (kilowatt)
- Site-eigenaars met laadinfrastructuur
- EPC-aannemers (Engineering, Procurement & Construction) die hoogspanningsintegratie verzorgen
Beschikbare netklare oplossingen
- Vroegtijdige haalbaarheidsstudies met de netbeheerder
- Raamovereenkomsten voor het reserveren van transformatorcapaciteit
- Modulaire hoogspanningscabines van 2 tot 10 MVA (megavoltampère)
- Gefaseerde aansluitingen met batterijbuffering voor onmiddellijke operationele capaciteit
Hoe u zich voorbereidt
- Vraag minstens 18 maanden voor de start van de werken een haalbaarheidsstudie aan bij de netbeheerder
- Modelleer de vermogensgroei over vijf jaar
- Reserveer transformatorcapaciteit tijdig
- Werk samen met EPC-partijen die civiele werken en netaansluiting integraal opvolgen